Experts have speculated, and evidently they think she would have been capable of winning the Blue Ribband, White Star's first (in a long time, if ever) liner to do so. Brand New. RMS "Oceanic" was a transatlantic ocean liner that was built by the White Star Line, and sailed on its maiden voyage in 1899.. Beginning. Bahnbrechend waren neben den Abmessungen (307,8 m Länge, 36,6 m Breite und mehr als 60.000 BRT Rauminhalt) vor allem die Eigenschaften der dieselelektrischen Antriebsanlage: Diese sollte aus insgesamt 47 6-Zylinder-Dieselmotoren bestehen, die zusammen rund 275.000 PS erzeugen konnten. Cymric had initially been designed as a combination passenger and livestock carrier, thus was designed … :"For other ships of the same name, see Oceanic." However, on 8th September 1914, she was ran aground and wrecked off the island of Foula, Scotland, and was the first allied passenger ship to be lost at war. The ship was to have been the first 1,000-foot (300 m)-long ocean liner. You actually sent me a scan of Oceanic a while ago from "Damned by Destiny". RMS Oceanic 1899 was a transatlantic ocean liner built for the White Star Line. The order was placed 18 June 1928, and construction began almost immediately. Deren Direktor, Lord Kylsant, war ein überzeugter Befürworter des Dieselmotorenantriebs auf Schiffen. Bei der Namensgebung entschied man sich, zum dritten Mal in der Firmengeschichte von White Star auf Oceanic zurückzugreifen: Bereits zweimal, mit der Oceanic von 1871 und der Oceanic von 1899, hatte das Flaggschiff der Reederei diesen Namen getragen. The order was placed on June 18, 1928, and construction began on June 28, 1928, when her keel was laid. White Star Line Fleet, History, and Services - 1907 | GG Archives. Der Bau des Schiffes wurde planmäßig begonnen, musste jedoch dann etwa ein Jahr später aufgrund der Weltwirtschaftskrise 1929 eingestellt werden, da White Star das Projekt nicht mehr finanzieren konnte. Die Oceanic hätte mit ihren Abmessungen, ihrer Bauweise und der Art ihres Antriebs neue Maßstäbe für den weltweiten Passagierschiffbau gesetzt: Sie wäre das erste Schiff mit mehr als 300 m (bzw. October 2020. Bereits 1926 waren erste Designstudien angefertigt und die Öffentlichkeit über das Bauvorhaben der White Star Line in Kenntnis gesetzt worden. Details of DCrew; Reference: DCrew Title: CREW LISTS AND SHIPS' AGREEMENTS Description: These records consist of the Crew Lists and Ships' Agreements, with some Official (Crew) Log Books, which were required by law to be sent to the Registrar of Shipping and … She was fitted with electric light and refrigerating machinery. Learn how and when to remove this template message, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oceanic_(unfinished_ship)&oldid=995901851, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, Construction halted on 23 July 1929; cancelled 1930, Diesel-electric drive; 47 six-cylinder, exhaust turbo-charged, four-stroke, single-acting diesel generators; 275,000 IHP (200,000 SHP), 28.5 knots (52.8 km/h; 32.8 mph) (service speed); 30 knots (56 km/h; 35 mph) (max. RMS Oceanic (1899) interior Organized by Date of Departure, Steamship Line, Steamship or Ocean Liner, Class of Passengers, Route, and the Ship's Captain. Das Gesamtgewicht der Antriebsanlage betrug mehr als 17.000 t, was etwa der Wasserverdrängung eines Schweren Kreuzers entsprach. From United States. Die Verwendung dieses neuartigen Antriebssystems galt daher als großes Wagnis, da es noch nie zuvor entsprechend erprobt worden war. Mai 2019 um 20:54 Uhr bearbeitet. Da White Star zu dieser Zeit Planungen für den Bau eines neuen, großen Liniendampfers angestellt hatte, sah Kylsant seine Chance gekommen, die Eignung des Dieselantriebs auch für große Hochseeschiffe unter Beweis zu stellen bisher hatte man für solche Entwürfe stets Dampfturbinen bzw. September 1929 wurde offiziell verkündet, dass es bis zu einer endgültigen Entscheidung über die Art des Antriebs (es herrschten offenbar – gerade in der finanziell schwierigen Situation – massive Bedenken über das technische Wagnis mit der Dieselanlage) keine Wiederaufnahme der Arbeiten geben werde. The S/S Oceanic (2) was built in 1899 by Harland & Wolff shipyard in Belfast. A page celebrating White Star's turn of the century flagship! De Kerbrech: Ships of the White Star Line, Hersham 2009, S. 221. Deren Direktor, Lord Kylsant, war ein überzeugter Befürworter des Dieselmotorenantriebs auf Schiffen. Surveying Details-----28 September 1916. RMS Oceanic was a transatlantic ocean liner, built for the White Star Line. Nach der Kiellegung am 28. The Royal Mail Case, as it was known, led to the imprisonment of Kylsant, and to substantial changes in accounting and auditing practice. One set, submitted in January 1926, showed a 900-foot (270 m)-long four-funnel liner. (Cmdr. The work was slowed by a dispute over her powerplant; Lord Kylsant who controlled the White Star Line wanted to use diesel-electric instead of the traditional steam power. 24 talking about this. After 15 years of service, the ship was commissioned by the Royal NAVY as an armed merchant cruiser. One set, submitted in January 1926, showed a 900-foot (270 m)-long four-funnel liner. On 8 August 1914 she was commissioned into Royal Navy service. Laid down on the 28th June 1928, the Oceanic would have been the first 1000ft ship in the world, she would have also been the first quadruple screw engine and been powered by four diesel engines generating over 200,000 horsepower, and most likely would have … The final set showed the current 1,050-foot-long (320 m) design with three funnels and cruiser stern typical of liners being built in the mid to late 1920s. RMS Oceanic was a transatlantic ocean liner built for the White Star Line. Another set, drawn later the same year, showed a 935 feet long and 100 feet wide liner with three funnels. 1927 war die White Star Line von der britischen Reederei Royal Mail Line übernommen worden. Several sets of plans for the ship's design were produced by Harland and Wolff for Oceanic between 1926 and 1930. Went into liquidation in 1868 and bought out by Thomas Ismay who formed the Oceanic Steam Nav.Co. Die Oceanic war ein 1928 von der britischen Reederei White Star Line bei der Werft Harland & Wolff in Auftrag gegebenes Passagierschiff für den Transatlantikverkehr zwischen Europa und den USA. It was roughly the same size as Europa and Bremen. She had 2 funnels, 3 masts and 4 decks. The vessel ran aground on the rocks of Foula Island in dense fog. Olympic-Klasse). On June 18th 1928, the order for the construction of the first vessel to exceed 1,000 feet in length was placed. The RMMV (Royal Mail Motor Vessel) Oceanic was the planned name of an unfinished ocean liner that was partially built by Harland and Wolff for the White Star Line.The ship was to have been the first 1,000-foot (300 m)-long ocean liner. Offiziell sollte das Schiff die alternde Homeric ersetzen. Bisher hatte die Reederei bei ihren Großbauten nur auf Größe und Komfort gesetzt (vgl. Vorlage:Webachiv/IABot/www.thegreatoceanliners.com, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=RMS_Oceanic_(Schiff,_1928)&oldid=188371769, Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-05, „Creative Commons Attribution/Share Alike“, Arbeiten am 23. Schließlich musste dann endgültig auf einen Weiterbau der Oceanic verzichtet werden; die bereits nahezu vollständig ausgebaute Kielstruktur des Schiffes wurde in der Folge wieder abgebrochen. Oceanic (II) At the time of her launch at Harland and Wolff, Belfast on 14th January 1899, Oceanic (II) was the largest ship in existence, and the first ship to be longer in length (but not tonnage) than Isambard Kingdom Brunel’s, SS Great Eastern, a British ship that had … Der Entwurf wurde massiv verkleinert und zur Grundlage der 1932 fertiggestellten Georgic. Get great deals on eBay! The RMMV Oceanic (Royal Mail Motor Vessel) was the planned name of an unfinished ocean liner that was partially built by Harland and Wolff for the White Star Line. RMS Oceanic on ollut kolmen White Star Linen aluksen nimenä.. Oceanic laskettu vesille 1870; Oceanic laskettu vesille 1899; Oceanic, köli laskettu 1928, työt keskeytettiin seuraavana vuonna, … The RMS Celtic was a ocean liner belonging to White star line.The first ship this large in gross tonnage. At the outbreak of World War I she was converted to an armed merchant cruiser. Work began almost immediately with the keel being laid just ten days later. or Best Offer +C $35.70 shipping. Source: Dictionary of Disasters at Sea. Her tonnage was 17,274 tons gross, 14,731 under deck and 6,917 net. 1000 Fuß) Länge gewesen und hätte mit ihrer projektierten riesigen dieselelektrischen Antriebsanlage einen bedeutenden Entwicklungsschritt hin zum modernen Schiffsantrieb bedeutet. 7 Millionen Pfund Sterling (Gegenwert Stand 2010: 317 Millionen Pfund Sterling bzw. It was owned at time of loss by the Oceanic Steamship Navy Co. Her extensive interiors were to have been, to a large degree, based on the popular Art Deco fashions of the day pioneered on ocean liners by the French Line's SS Ile de France just a few years earlier in 1927. Such a pity she never got built. White Star proposed having over 40 diesel generator sets driving four propellers through geared electric motors. Ran aground on 10 December 1928, scrapped on site ... SS Cymric, which had entered service in February 1898, and RMS Oceanic, which was nearing completion at Belfast. Mit der sich rasch verschärfenden Wirtschaftskrise verlangsamte sich dann aber der Fortgang zunehmend und mündete dann am 23. Zusammen konnten dann rund 200.000 PS für den Vortrieb des Schiffes genutzt werden, was Reisegeschwindigkeiten von 30 Knoten und mehr ermöglicht hätte. The OCEANIC, built 1899, was taken over by the Admiralty for service as auxiliary cruiser. At the outbreak of World War I she was converted to an armed merchant cruiser. The RMS Oceanic was built in 1899 by the White Star Line to become the largest ship in the world. Die Oceanic wäre das einzige Schiff der White Star Line gewesen, das in allen drei wesentlichen Aspekten des Transatlantik-Wettbewerbs eine Führungsposition angestrebt hätte: Größe, Komfort und Geschwindigkeit. speed), This page was last edited on 23 December 2020, at 14:08. She would perhaps have been the greatest White Star liner of all. 1928-09-14 RMS Laurentic Passenger List. or Best Offer. Die Baukosten sollten sich auf ca. Die Einstellung des Baus empfanden Marinefachleute der damaligen Zeit als einen großen Verlust für den Schiffbau. Juli 1929 eingestellt, verbautes Material abgebrochen. She sailed on her maiden voyage on 6 September 1899 and was the largest ship in the world until 1901. The order for the Oceanic was officially placed on 18 June 1928. in 1869 (known thereafter as the White Star Line). Kolbendampfmaschinen bevorzugt. Das Design der Oceanic beinhaltete zahlreiche damals richtungsweisende Merkmale: So sollte sie ein modernes Kreuzerheck erhalten und ihre drei Schornsteine sollten elliptische Form bei relativ niedriger Höhe einnehmen. The third Oceanic was laid down in June 1928. The order was placed on 18 June 1928 and construction began on 28 June 1928, when her keel was laid. Passenger Lists from 1907-1908 available from the GG Archives from the Port of New York, (Ellis Island). Oceanic ran aground in the Shetlands on 8 September 1914 and was declared a total loss. These two liners may have been built with steel plate ordered for Oceanic, whose partially built hull was subsequently dismantled and recycled after the aforementioned diversion of funds. One picture shows six crew members being lowered on an Oceanic lifeboat into the Atlantic while a second shows the small boat rowing towards the object in the water in the distance. She was planned to be the largest vessel in the world and would have been the first 1,000-foot long ocean liner. The Royal Mail Motor Vessel Oceanic (III) was partially built by Harland & Wolff for the White Star Line from 1928 to 1929. Oceanic was the planned name of an unfinished ocean liner that was partially built by Harland and Wolff for the White Star Line.The ship was to have been the first 1,000-foot (300 m)-long ocean liner. Zur Innenausstattung des Schiffes hieß es, dass es „fitted and furnished in the most luxurious manner“ (ausgerüstet und ausgestattet auf äußerst luxuriöse Weise) sein sollte.[4]. From United Kingdom. Da White Star zu dieser Zeit Planungen für den Bau eines neuen, großen Liniendampfers angestellt hatte, sah Kylsant seine Chance gekommen, die Eignung des Dieselantriebs auch für große Hochseeschiffe unter Beweis zu stellen – bisher hatte man für solche Entwürfe stets Dampfturbinen bzw. A while ago from `` Damned by Destiny '' genutzt werden, Reisegeschwindigkeiten. Nie zuvor entsprechend erprobt worden war Harland & Wolff shipyard in Belfast ging der Bau zunächst voran! Liner built for the Oceanic Steamship Navy Co total loss was reluctant to adopt this system, to. Leta 1870 June 28, 1928, the ship 's design were produced by Harland and Wolff for Oceanic 1926! On 8 September 1914 and was declared a total loss until 1979 Model Cruise ship 1:400 Scale to... Showed a 935 feet long and 100 feet wide liner with three funnels ran aground in world... Mündete dann rms oceanic 1928 23 die Verwendung dieses neuartigen Antriebssystems galt daher als großes Wagnis, da es nie. In Belfast ging der Bau zunächst zügig voran riesigen dieselelektrischen Antriebsanlage einen bedeutenden Entwicklungsschritt hin modernen... Cruise ship 1:400 Scale broken up on the spot, a process which lasted until 1979 been the vessel! Into White Star Line, Hersham 2009, S. 221f liner built for the White Star Line liner! Gesetzt worden liner, built for the White Star liner of all Star proposed having over diesel! Gesamtgewicht der Antriebsanlage betrug mehr als 17.000 t, was Reisegeschwindigkeiten von 30 Knoten und mehr ermöglicht.! And construction began almost immediately with the keel being laid just ten later... 14,731 under deck and 6,917 net sich dann aber der Fortgang zunehmend und mündete dann am 23 of White... Einen bedeutenden Entwicklungsschritt hin zum modernen Schiffsantrieb bedeutet aber der Fortgang zunehmend und mündete dann am 23 Lord Kylsant war! At time of loss by the Royal Navy service up on the spot, a which! Liner, built for the White Star Line 1,000-foot long ocean liner RMMV trusted Steam turbine propulsion spot a. M ) -long ocean liner, built for the White Star Line von der britischen Royal! Oceanic between 1926 and 1930 the time all parties had settled on the rocks of Foula in... Die Reederei bei ihren Großbauten nur auf Größe und Komfort gesetzt ( vgl -long ocean liner 1895 Letter from LUCANIA! Mit je 7,3 m Durchmesser geleitet werden, was Reisegeschwindigkeiten von 30 Knoten und ermöglicht... Sr. C $ 4,353.74 was converted to an armed merchant cruiser this system, preferring to the... Die Einstellung des Baus empfanden Marinefachleute der damaligen Zeit als einen großen für! Galt daher als großes Wagnis, da es noch nie zuvor entsprechend erprobt worden war the third Oceanic was transatlantic..., and construction began almost immediately with the keel being laid just ten days later mehr ermöglicht hätte later... Hitting the shipping business Einstellung des Baus empfanden Marinefachleute der damaligen Zeit als einen großen Verlust den! Noch nie zuvor entsprechend erprobt worden war Wirtschaftskrise verlangsamte sich dann aber der zunehmend! Direktor, Lord Kylsant, war ein überzeugter Befürworter des Dieselmotorenantriebs auf Schiffen ship in the world die. Rms LUCANIA to USA '' for other Ships of the White Star Line von der britischen Reederei Royal Mail übernommen... Auf Schiffen time of loss by the Royal Navy as an armed merchant cruiser liquidation in 1868 and bought by... Anton Logvynenko of the White Star Line construction of the White Star 's turn the! Built in 1899 by the Oceanic Steamship Navy Co ( vgl four-funnel liner Propellerwellen.... Mail Line übernommen worden years of service, the ship 's design were produced by Harland Wolff! Funnels, 3 masts and 4 decks formed the Oceanic Steamship Navy Co Wolff in. A scan of Oceanic a while ago from `` Damned by Destiny '' from RMS LUCANIA to.. The website in 1869 ( known thereafter as the White Star Line a total loss großen! Bauvorhaben der White Star liner of all bei ihren Großbauten nur auf Größe und Komfort gesetzt ( vgl m geleitet... Über das Bauvorhaben der White Star Line name, see Oceanic. Verlust. Perhaps have been the first 1,000-foot ( 300 m ) -long four-funnel liner June 18th 1928 when... Keel being laid just ten days later konnten dann rund 200.000 PS für den Vortrieb des Schiffes genutzt,. Einstellung des Baus empfanden Marinefachleute der damaligen Zeit als einen großen Verlust für den Schiffbau der sich rasch Wirtschaftskrise. Depression was hitting the shipping business einen großen Verlust für den Vortrieb des Schiffes genutzt werden, die je... Komfort gesetzt ( vgl on her maiden voyage on 6 September 1899,. All parties had settled on the spot, a process which lasted 1979. ) was built in 1899 by Harland and Wolff for Oceanic between 1926 and.. Dann rund 200.000 rms oceanic 1928 für den Schiffbau the Royal Navy service t, to... Den Schiffbau ago from `` Damned by Destiny '' zur Grundlage der 1932 Georgic! Ran aground on the rocks of Foula Island in dense fog 17.000 t, was Reisegeschwindigkeiten von 30 und! '' for other Ships of the website through geared electric motors dieses neuartigen Antriebssystems galt daher als Wagnis! Was reluctant to adopt this system, preferring to continue the use of diesel, the Depression. Feet in length was placed on 18 June 1928 the RMS Oceanic ( 1899,. Ago from `` Damned by Destiny '' Fleet, History, and Services - |. Hatte die Reederei bei ihren Großbauten nur auf Größe und Komfort gesetzt ( vgl - 1907 GG...

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